Tự động đồng bộ tủ và nguyên lý

一〠Tổng quan chung:

Hệ thống song song máy phát điện diesel đồng bộ tự động đồng bộ hai hoặc nhiều máy phát điện vào cùng một bus thông qua thiết bị điều khiển điện tử tự động. Mỗi bảng điều khiển máy phát điện có thiết bị chuyên dụng, trong khi thiết bị chung được đặt trong tủ đầu ra. Điện được phân phối thông qua bộ cân bằng điện và bộ điều chỉnh điện áp tự động

2. Thiết bị và kết cấu tủ kết hợp

1. Bộ điều khiển đồng bộ

1.1 Bộ điều tốc:

Bộ điều chỉnh được trang bị cùng với bộ diesel và được điều khiển bởi bộ điều khiển trung tâm khi chạy song song, do đó tốc độ và tải của máy phát điện được kiểm soát trong phạm vi sai số cho phép của giá trị cài đặt.

1.2 Đồng bộ hóa tự động:

Bộ đồng bộ so sánh pha và tần số của động cơ diesel máy phát điện chưa được kết nối với bus. Khi xảy ra sự chênh lệch pha, một tín hiệu dòng điện được phát ra để tăng tốc hoặc làm chậm tốc độ máy phát điện tùy thuộc vào việc góc pha của động cơ diesel máy phát điện sớm hơn hay muộn hơn góc pha của bus. Kích thước của tín hiệu tỷ lệ thuận với độ chênh lệch pha. Khi pha và tần số khớp với thời gian "khóa" cụ thể trong phạm vi giới hạn, bộ đồng bộ sẽ đóng một bộ tiếp điểm thường mở và điều khiển công tắc không khí tải đóng thông qua một rơle.

1.3 Bộ điều khiển trung tâm:

Bộ điều khiển tích hợp bộ điều chỉnh tốc độ điện tử và bộ cân bằng công suất. Khi xe không được kết nối với lưới điện, bộ điều khiển nhận được tín hiệu của bộ đồng bộ tự động và thay đổi tốc độ chạy của tổ máy phát điện diesel để làm cho tần số điện áp và pha của tổ máy phát điện bên trái và bên phải bằng với tần số điện áp và pha của xe buýt. Sau khi xe được kết nối với lưới điện, công suất hoạt động tải thực tế của cụm máy phát điện diesel được so sánh với giá trị điện áp tương đương trung bình của tổng tải và tần số điện áp của tổ máy phát điện được so sánh với tần số cài đặt. Sau đó, tín hiệu chênh lệch thu được từ hai phép so sánh được chồng lên nhau và tín hiệu điều khiển tốc độ được đưa ra, do đó có thể cài đặt tải hoạt động theo các thông số phân phối tải được cài đặt trước.

1.4 Hiển thị đồng bộ chậm (S):

Khi điện áp và tần số gần bằng nhau, chỉ báo hiển thị sẽ từ từ thay đổi qua lại giữa "-" và "+". Khi dạng sóng của máy phát và bus nhất quán, màn hình sẽ hiển thị rằng quá trình đồng bộ hóa đang diễn ra ở vị trí "cùng pha".

2. Dụng cụ

2.1 Đồng hồ đo công suất (CP96): Đồng hồ đo công suất phát hiện tải của máy phát điện.

2.2 Ampe kế AC (CP96): Dòng điện pha được ampe kế phát hiện.

2.3 Vôn kế AC (CP96): Vôn kế phát hiện điện áp đường dây hoặc điện áp pha được chọn bởi "công tắc chọn điện áp"

2.4 Đồng hồ đo tần số (CP96): Đồng hồ đo tần số phát hiện tần số điện áp

3. Bộ bảo vệ đồng bộ

3.1 Bảo vệ nguồn điện ngược: Thiết bị bảo vệ nguồn điện ngược giám sát tải điện của máy phát điện,

Nếu công suất ngược đạt đến mức cài đặt trước (phạm vi điều chỉnh là 2%-20%) trong thời gian cài đặt trước (phạm vi điều chỉnh là 2%-20%), công tắc tải sẽ mở. Ngăn chặn một máy phát điện bị kéo xuống bởi máy phát điện khác. Các cài đặt trước này thường là năm giây và công suất ngược nhỏ hơn 20%

3.2 Thiết bị bảo vệ dừng khẩn cấp: Khi máy phát điện Mitsubishi hoặc hệ thống song song gặp sự cố khẩn cấp, hãy nhấn công tắc khẩn cấp của tủ song song, công tắc tải sẽ mở kịp thời và máy sẽ dừng lại.

4. Đèn báo trên tủ điều khiển

4.1 Lỗi máy phát điện: Đèn báo cho biết máy phát điện trung tâm có lỗi áp suất dầu thấp hoặc nhiệt độ nước cao

4.2 Lỗi dòng chảy ngược: Đèn báo bật sáng, cho biết có lỗi dòng chảy ngược xảy ra giữa tổ máy phát điện diesel đồng bộ và tổ máy phát điện AC trong quá trình vận hành song song

4.3 Chỉ báo chế độ chờ: Khi đèn báo sáng, điều này cho biết máy phát điện Fujian đang ở chế độ chờ

4.4 Chỉ báo hoạt động: Sau khi máy phát địa chỉ Trung Quốc hoạt động bình thường, đèn báo sẽ sáng

4.5 Chỉ báo mở: Khi đèn sáng, điều này chỉ ra rằng công tắc khí tải đang ở trạng thái mở.

4.6 Chỉ báo đóng: Khi đèn sáng, điều này chỉ ra rằng công tắc khí tải đang ở trạng thái đóng.

4.7 Đèn báo phát điện: Khi đèn sáng, đèn báo hiệu máy phát điện bập bênh có điện áp đầu ra cho tủ.

3. Hoạt động của hệ thống

1. Vận hành thủ công

1.1 Trước khi bắt đầu, hãy kiểm tra xem trình tự pha có đúng không. Không thể tắt công tắc điều khiển phần chung (SA3) trước khi xác nhận trình tự pha. Có thể bỏ qua bước này khi vận hành sau khi gỡ lỗi thiết bị.

1.2 Đặt công tắc chọn trên màn hình vận hành về vị trí "MAN".

1.3 Khởi động tổ máy phát điện đầu tiên.

1.4 Sau khi máy phát điện khởi động bình thường, nhấn nút "Đóng" và công tắc khí sẽ đóng lại.

1.5 Khởi động tổ máy phát điện diesel thứ hai.

1.6 Sau khi phát điện bình thường, hãy kiểm tra xem điện áp và tần số của hai máy có đồng nhất không. Nếu không, hãy điều chỉnh chúng cho đồng nhất. Nhấn nút "Đóng", bộ đồng bộ hóa tự động phát hiện đồng bộ hóa và hướng dẫn công tắc đóng.

1.7 Trong quá trình dừng máy, nếu xe được kết nối song song với tải, để tránh mở cửa gió tải

Tắt máy phát điện và làm hỏng máy phát điện, duy trì chất lượng cung cấp điện của các máy phát điện khác, tủ có chức năng dỡ tải "mềm", điều chỉnh tốc độ tinh chỉnh, giảm tốc độ của máy cần dừng và giảm tải dần đến một giá trị nhất định. Sau đó, nhấn "Dừng" để dừng.

1.8 Trong trường hợp khẩn cấp, hãy nhấn công tắc dừng khẩn cấp, máy phát điện sẽ khởi động và dừng ngay lập tức.

2. Hoạt động tự động

2.1 Đặt công tắc lựa chọn trên màn hình vận hành về vị trí "Tự động" (AUTO).

2.2 Sau khi nguồn điện thành phố bị cắt, tổ máy phát điện đầu tiên sẽ tự động khởi động. (Cũng có thể vận hành thủ công)

2.3 Đơn vị đầu tiên khởi động bình thường, trì hoãn trong 5 giây (có thể điều chỉnh để đơn vị hoạt động bình thường) và được kết nối trực tiếp với thanh cái chính để phát điện.

2.4 Hai giây sau khi đơn vị đầu tiên khởi động, đơn vị thứ hai tự động khởi động, trì hoãn trong 5 giây (có thể điều chỉnh để đơn vị hoạt động bình thường) và tốc độ của nó được điều khiển bởi bộ đồng bộ hóa. Khi tần số điện áp và pha của đơn vị giống với pha tần số điện áp bus, bộ đồng bộ hóa sẽ gửi tín hiệu đóng,

2.5 Ở trạng thái hoạt động của một đơn vị, nếu một trong các đơn vị bị lỗi, đơn vị thứ hai sẽ tự động khởi động.

2.6 Khi công tắc tải khí của bảng điều khiển máy phát điện của xe song song đóng lại, bộ cân bằng công suất bắt đầu hoạt động và tự động cân bằng công suất máy phát điện của từng tải đang chạy theo các thông số phân phối tải được cài đặt trước.

2.7 Khi tắt máy, để tránh làm hỏng công tắc tải khí và máy phát điện, và để đảm bảo chất lượng cung cấp điện của các máy phát điện khác, nếu hệ thống song song và tải được sử dụng cùng nhau, và tủ song song có chức năng dỡ tải "mềm", điều chỉnh tốc độ được tinh chỉnh để giảm tốc độ của máy cần tắt máy. Khi tải của nó giảm dần đến một giá trị nhất định, hãy nhấn nút "bật" để tắt máy.

2.8 Trong trường hợp khẩn cấp, hãy nhấn công tắc dừng khẩn cấp, máy phát điện sẽ ngay lập tức bật và dừng.