lý tưởngmáy phát điện dieselít nhất nên chạy khoảng 25% -30% công suất định mức. thời gian chạy tải thấp / không tải không quá 10 phút.

điều gì sẽ xảy ra nếu các máy phát điện diesel chạy dưới tải thấp chothời gian dài?

Chạy động cơ dưới tải thấp dẫn đến áp suất xi lanh thấp hơn và do đó làm kín vòng pít tông kém vì điều này phụ thuộc vào áp suất khí để ép chúng chống lại màng dầu trên lỗ khoan tạo thành vòng đệm. áp suất xi lanh thấp gây ra quá trình đốt cháy kém và dẫn đến áp suất và nhiệt độ đốt cháy thấp hơn.

Quá trình đốt cháy kém này dẫn đến sự biến dạng và cặn nhiên liệu không được đốt cháy hết làm tắc nghẽn các vòng piston. điều này làm giảm thêm hiệu quả làm kín và làm trầm trọng thêm áp suất thấp ban đầu. hiện tượng tráng men xảy ra khi khí cháy nóng thổi qua các vòng pít-tông hiện đang kém ổn định, làm cho dầu bôi trơn trên thành xi-lanh 'bốc cháy', tạo ra một lớp men giống như tráng men, làm trơn lỗ khoan và làm giảm hiệu ứng của kiểu mài giũa phức tạp được gia công thành bề mặt thân tàu. ở đó để giữ dầu và đưa dầu trở lại vòng gạt của máy tiện cacte.

cacbon cứng cũng hình thành từ quá trình đốt cháy kém và điều này có tính mài mòn cao và làm xước các vết mài mòn trên lỗ khoan dẫn đến đánh bóng lỗ khoan, sau đó dẫn đến tăng tiêu thụ dầu (khói xanh) và tiếp tục mất áp suất, do màng dầu bị mắc kẹt trong Dấu mài giũa nhằm mục đích duy trì áp suất và con dấu của piston. nhiên liệu chưa cháy hết rò rỉ qua các vòng piston và làm ô nhiễm dầu bôi trơn. quá trình đốt cháy kém làm cho kim phun bị bám nhiều muội than làm cho quá trình cháy kém hơn và bốc khói đen.