• Thành phần và phân loại máy phát điện diesel
    Thành phần và phân loại máy phát điện diesel
    1 Thành phần và phân loại máy phát điện diesel Bộ phát điện diesel cho nguồn điện AC, Sao lưu và phát điện khẩn cấp được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc gia như tàu và truyền thông Trong những năm gần đây, tình trạng thiếu năng lượng do phát triển kinh tế và phân phối tài nguyên không đồng đều, đặc biệt là ở các khu vực ven biển phía nam, đã nhấn mạnh thêm vai trò của các nhà sản xuất diesel trong sự phát triển của nền kinh tế quốc gia Từ các đơn vị thông thường bắt đầu và có người lái đến hướng tự động hóa (tự khởi động, không giám sát, điều khiển từ xa, tín hiệu từ xa, từ xa), phát thải thấp và tiếng ồn thấp, mức độ thiết bị kỹ thuật của Bộ phát điện diesel không ngừng cải thiện Bộ máy phát diesel hiện đại Có các đặc điểm của tính linh hoạt, thuận tiện, mức độ tự động hóa cao, tiếng ồn thấp và lượng khí thải thấp Với sự phát triển liên tục của khoa học và công nghệ, việc áp dụng một số công nghệ mới và thành tích mới đã tạo ra các bộ máy phát điện diesel hiện đại có sự tăng cường cao hơn, độ tin cậy, tính ổn định và đặc điểm phát thải tốt, v.v., và tiếp tục đáp ứng các yêu cầu cao hơn của xã hội hiện đại (1) Thành phần Bộ máy phát diesel là một loại bộ tạo đốt trong, bao gồm động cơ diesel, máy phát đồng bộ AC ba pha và hệ thống điều khiển (bao gồm các thiết bị phát hiện, điều khiển và bảo vệ tự động) Động cơ diesel, máy phát và hệ thống điều khiển (hộp) của Bộ máy phát diesel di động đều được lắp ráp trên một cơ sở chung; Trong khi động cơ diesel và máy phát của bộ phận cố định lớn hơn được lắp đặt trên một cơ sở chung được hàn từ thép, và cố định trên nền bê tông cốt thép được thiết kế đặc biệt, các thiết bị như hệ thống điều khiển và bình nhiên liệu của thiết bị này thường được lắp đặt tách biệt với thiết bị Vỏ bánh đà của máy phát diesel và nắp đầu phía trước của máy phát được kết nối trực tiếp theo hướng trục bằng phương pháp định vị vai để tạo thành thân tích hợp và khớp nối đàn hồi hình trụ được sử dụng để trực tiếp lái máy phát điện để xoay qua bánh đà Phương pháp kết nối này được cố định với nhau bằng các ốc vít, do đó cả hai được kết nối thành một cơ thể, đảm bảo rằng độ đồng tâm của trục khuỷu của động cơ diesel và rôto của máy phát nằm trong phạm vi được chỉ định Để giảm nhiễu, các bộ máy phát diesel thường cần được cài đặt với bộ giảm âm đặc biệt Trong trường hợp đặc biệt, đơn vị cần được bảo vệ hoàn toàn Để giảm độ rung của thiết bị, bộ giảm xóc hoặc miếng đệm giảm cao su thường được lắp đặt tại các kết nối giữa các thành phần chính như động cơ diesel, máy phát điện, bình nước và hộp điều khiển điện và khung gầm công cộng (2) Phân loại và chức năng Có nhiều loại bộ tạo diesel, có thể được chia thành các loại sau theo các loại cấu trúc, phương pháp điều khiển và chức năng bảo vệ của chúng: l Đơn vị cơ bản Loại đơn vị này là phổ biến nhất và bao gồm một máy phát điện diesel, bình nước kín, bình nhiên liệu, bộ giảm âm, máy phát điện đồng bộ, bộ điều chỉnh điện áp kích thích, hộp điều khiển (màn hình), khớp ...
    Xem thêm

    Mar

    12 2024
  • Cách kiểm tra chất lượng làm việc của Thống đốc máy phát điện diesel Cummins
    Cách kiểm tra chất lượng làm việc của Thống đốc máy phát điện diesel Cummins
    Cách kiểm tra làm việc Chất lượng của máy phát điện diesel Cummins Thống đốc 1 Duy trì tiêu chuẩn Các phần bên trong của bộ điều chỉnh tốc độ không được phép bị kẹt trong quá trình hoạt động Chuyển động của các bộ phận khác nhau phải linh hoạt, và giải phóng mặt bằng phù hợp giữa các bộ phận phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật 2 Phương pháp bảo trì (1) Kiểm tra và bảo trì tốc độ điều chỉnh các bộ phận rôto: 1) Khi khung sắt bay và khung quay, không nên có hiện tượng gây nhiễu Vòng bi rôto không được phép quá lỏng hoặc bị chặn hoặc bị đốt cháy Nếu không, các bộ phận mới nên được thay thế 2) Khi sự hao mòn của đầu bên trong của sắt bay vượt quá 0 3 phút, nó cần được sửa chữa bằng cách sửa chữa hàn 3) Khi khoảng cách phù hợp giữa ống lót khung ghế sắt bay và trục kính thiên văn vượt quá 0 22mm, ống lót nên được thay thế bằng một cái mới Sau khi ống lót được ép vào, nó nên được bản lề với trục kính thiên văn để đảm bảo kích thước phù hợp với trục kính thiên văn (2) Kiểm tra và duy trì các thành phần bánh răng điều khiển tốc độ Bề mặt giao phối của tay áo bánh răng điều khiển tốc độ không được phép có các vết trầy xước lớn và hao mòn lập dị Khi lò xo đệm không được trang bị, cả hai sẽ có thể xoay tự do Nếu lò xo đệm được tìm thấy bị biến dạng hoặc hư hỏng hoặc bị hỏng trong quá trình kiểm tra, nó nên được thay thế bằng các bộ phận mới Khi lò xo đệm ở trạng thái tự do, sẽ có một khoảng cách nhất định giữa các nhóm và khoảng cách giữa mỗi mảnh phải nhỏ hơn 0 2 mm Vòng cung chuyển tiếp và phần thẳng của lò xo đệm lắp ráp phải phù hợp với mặt bích của bánh răng điều khiển tốc độ và ống tay áo trục, và chiều dài tiếp xúc với đường kính ngoài của ổ trục phải lớn hơn một nửa chiều dài chu vi.
    Xem thêm

    Feb

    21 2024
  • Các biện pháp phòng ngừa cho việc thiết kế hệ thống ống xả của máy phát điện diesel là gì
    Các biện pháp phòng ngừa cho việc thiết kế hệ thống ống xả của máy phát điện diesel là gì
    Các biện pháp phòng ngừa cho việc thiết kế hệ thống ống xả của máy phát điện diesel là gì hệ thống ống xả Khí thải của máy phát điện diesel không chỉ có hại mà còn có nhiệt độ cao, vì vậy thiết kế hệ thống ống xả nên được chú ý đặc biệt Nếu áp suất lưng của hệ thống ống xả trên động cơ vượt quá giá trị được chỉ định, hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng và khoảng thời gian bảo trì sẽ được rút ngắn Hệ thống ống xả càng ngắn, điện trở (và áp suất ngược) càng nhỏ và các bộ phận uốn trong hệ thống có tác động đáng kể đến điện trở Điện trở tối đa cho phép của hệ thống ống xả là R = 450 mmh20: Tất cả các mô hình ngoại trừ sr 6d 600 mmh20: sr 816 mmh20: 6d Điện trở được đo tại đầu ra của bộ tăng áp Vật liệu được khuyến nghị cho ống xả là ống thép carbon (không mạ kẽm) 1 1 Tính toán điện trở khí thải và xác định đường kính ống xả Điện trở khí thải bị ảnh hưởng bởi đường ống xả và bộ giảm thanh, v.v. Điện trở khí thải của đường ống được lấy từ phương trình sau Đường kính ống Đường kính insisde Đường kính ngoài MỘT B 150 200 250 300 350 400 450 500 6 8 10 12 14 16 18 20 155. 2 204. 7 254. 2 304. 7 339. 8 390. 6 441. 4 492. 2 165. 2 216. 3 267. 4 318. 5 355. 6 406. 4 457. 2 508. 0
    Xem thêm

    Aug

    04 2023
  •  Chia sẻ chức năng của các lỗ chức năng khác nhau trên động cơ diesel
     Chia sẻ chức năng của các lỗ chức năng khác nhau trên động cơ diesel
    Đối với các nhà sản xuất máy phát điện diesel chuyên nghiệp, tất cả các bộ phận trên động cơ diesel đều được biết đến, vì vậy tôi tin rằng nhiều người dùng đơn vị không biết các lỗ trên đỉnh động cơ diesel dành cho, tên của họ là gì, v.v 1 Lỗ thoát nước ở đầu dưới của vỏ máy bơm nước làm mát Lỗ này được sử dụng để thoát nước rò rỉ từ con dấu nước giữa bánh công tác và vỏ Hãy chắc chắn rằng nó không bị chặn trong quá trình sử dụng, nếu không nước bị rò rỉ sẽ không thoát ra và vào ghế ổ trục, do đó làm tăng tốc độ thiệt hại của ổ trục các 2 Lỗ dầu bôi trơn ở đầu nhỏ của thanh kết nối và ống lót Chức năng của lỗ nhỏ này là làm cho dầu bôi trơn được chuyển đến đầu nhỏ của thanh kết nối và ống lót của nó kịp thời để bôi trơn Nếu lỗ này bị chặn, nó sẽ tăng tốc độ mòn của ống lót, giảm tuổi thọ dịch vụ của nó và khiến động cơ chạy sớm để tạo ra một âm thanh gõ các 3 Lỗ hút và ống xả trên hộp bộ tản nhiệt Khi động cơ hoạt động, sự gia tăng nhiệt độ nước trong hệ thống làm mát kín sẽ làm bốc hơi nước làm mát và tạo ra áp suất cao, điều này sẽ khiến ống lõi tản nhiệt bị vỡ và rò rỉ nước Và khi tải động cơ trở nên nhỏ hơn hoặc ngừng chạy, hơi nước trong hệ thống làm mát sẽ ngưng tụ vào nước để giảm áp lực và chênh lệch áp suất có thể khiến ống lõi bị nghiền nát, cản trở sự lưu thông bình thường của nước làm mát Vì lý do này, một van hơi không khí được cung cấp trên nắp tản nhiệt và một lỗ không khí công cộng được sắp xếp để giao tiếp với khí quyển Khi nhiệt độ nước tăng, hơi nước được tạo ra trong bộ tản nhiệt, van hơi mở và hơi nước được thải ra từ lỗ; Khi nhiệt độ nước giảm, áp suất giảm, van không khí mở ra và không khí bên ngoài đi vào bộ tản nhiệt qua lỗ, do đó đảm bảo bộ tản nhiệt áp suất bên trong ổn định Trong quá trình sử dụng, đảm bảo rằng lỗ này không bị chặn và không thể bị chặn, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất tản nhiệt của bộ tản nhiệt và động cơ 4 Lỗ lỗ thông hơi trên nắp bình xăng Để ngăn chặn nhiên liệu trong bình nhiên liệu bắn tung tóe do rung động, việc thoát hơi dầu và sự xâm nhập của bụi bên ngoài, bình nhiên liệu phải được bao phủ và niêm phong Tuy nhiên, khi mức dầu được hạ xuống do mức tiêu thụ nhiên liệu, một mức độ chân không nhất định sẽ được hình thành trong bình nhiên liệu, khiến bơm dầu mất khả năng hấp thụ dầu; Ngoài ra, khi nhiệt độ cao, nhiên liệu bay hơi và hơi dầu sẽ gây ra áp lực quá mức trong bình nhiên liệu Cả hai tình huống này đều yêu cầu giao tiếp tự động với khí quyển khi có sự khác biệt áp suất giữa bên trong và bên ngoài bình nhiên liệu Vì lý do này, lỗ thông hơi được cung cấp trên nắp bình nhiên liệu để cân bằng áp suất không khí bên trong và bên ngoài bình nhiên liệu Trong quá trình sử dụng, đảm bảo rằng lỗ thông hơi trên nắp bình nhiên liệu không bị chặn Nếu lỗ thông hơi bị chặn hoặc nếu nắp bình chứa nhiên liệu bị mất và cổng bình nhiên liệu bị buộc đã chết bằng một miếng vải nhựa, thì bên trong bình nhiên liệu sẽ tạo thành áp suất âm do giảm mức nhiên liệu khi động cơ chạy, dẫn đến hoạt động động cơ ...
    Xem thêm

    Apr

    11 2023
  • Các lỗi phổ biến của hệ thống đường sắt phổ biến áp suất cao của máy phát diesel là gì
    Các lỗi phổ biến của hệ thống đường sắt phổ biến áp suất cao của máy phát diesel là gì
    Một thể loại của Động cơ diesel điều khiển điện tử công nghệ Ưu điểm chính của hệ thống đường sắt chung áp suất cao là nó có thể thay đổi áp suất tiêm và thời gian tiêm trong một phạm vi rộng và nhận ra sự kiểm soát điện tử của Động cơ diesel Bằng cách xem xét quá trình tạo áp lực dầu và quy trình kiểm soát phun nhiên liệu một cách riêng biệt Đường sắt chung áp suất cao EFI Công nghệ đề cập đến một phương pháp cung cấp nhiên liệu phân tách hoàn toàn việc tạo ra áp suất phun khỏi quá trình tiêm trong một hệ thống vòng kín bao gồm một máy bơm dầu áp suất cao, cảm biến áp suất và Đơn vị điều khiển điện tử (ECU) Nó sử dụng một máy bơm dầu áp suất cao để cung cấp nhiên liệu áp suất cao cho đường ống cung cấp nhiên liệu công cộng và nhận ra sự kiểm soát chính xác thông qua áp suất dầu trong ống cung cấp nhiên liệu công cộng, do đó áp suất của ống nhiên liệu áp suất cao không liên quan gì đến tốc độ động cơ, có thể làm giảm đáng kể áp suất cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel Mức độ thay đổi Khắc phục sự cố phổ biến của hệ thống đường sắt phổ biến áp suất caocác1 Động cơ diesel của Bảng đồng bộ hóa Máy phát điện diesel Không thể bắt đầu lỗiĐộng cơ diesel của máy phát điện diesel là một động cơ đốt trong đánh lửa nén Sự khởi đầu trơn tru của động cơ diesel không chỉ đòi hỏi một lượng lớn nhiên liệu phải được nguyên tử hóa hoàn toàn và phun vào xi lanh, mà còn yêu cầu không khí nén trong xi lanh có nhiệt độ và áp suất nhất định, do đó động cơ diesel có thể tự đánh lửa Do đó, động cơ diesel không thể khởi động trơn tru và lý do thường nằm trong hệ thống khởi động, hệ thống nhiên liệu được điều khiển bằng điện tử, hệ thống nạp và ống xả hoặc độ thanh thải phù hợp của động cơ diesel Khách hàng có thể phân tích và đánh giá từng bước theo các đặc điểm đi kèm của lỗi Đối với toàn bộ chiếc xe có bộ khởi động được điều khiển bởi ECU, trước tiên, ECU kiểm tra tín hiệu trung tính khi bắt đầu và sau đó xuất ra một dòng điện để điều khiển rơle khởi động Sau khi rơle được kết nối, pin điều khiển bộ khởi động để bắt đầu Tập trung vào việc kiểm tra các mục sau: Công tắc trung tính, rơle khởi động, pin, công tắc đỗ xe ● Kiểm tra vị trí của công tắc dưới xe (nên ở trạng thái bị ngắt kết nối) ● Kiểm tra xem hệ thống dây truyền có còn nguyên vẹn hay không và cố gắng sử dụng Khởi động khẩn cấp (nhấn công tắc đánh lửa trong hơn 3 giây) ● Kiểm tra xem điện áp pin có quá thấp để điều khiển bộ khởi động hay không ● £ cho dù rơle khởi động và hệ thống dây điện ở trong tình trạng tốt ● Kiểm tra xem bộ khởi động có bị đốt cháy không ● ¥ xem công tắc đánh lửa và công tắc bắt đầu có bị hỏng hay không 2 Áp lực đường sắt không thể được thiết lậpCác Hệ thống đường sắt phổ biến của máy phát điện diesel Có yêu cầu cao trên mạch dầu nhiên liệu và mạch dầu áp suất thấp (bình nhiên liệu, bộ lọc thô, bộ lọc mịn, trở lại dầu) và mạch dầu áp suất cao (bơm dầu áp suất cao, đường ống dầu cao thông thường, kim phun nhiên liệu) phải được đảm bảo không khí Nếu có một vấn đề trong bất kỳ liên kết n...
    Xem thêm

    Feb

    23 2023
  • Ứng dụng thực tế của ATS và các giải pháp sản phẩm tương ứng
    Ứng dụng thực tế của ATS và các giải pháp sản phẩm tương ứng
    3 Các vấn đề gặp phải trong ứng dụng thực tế của ATS và tương ứng Giải pháp sản phẩm Khi nền kinh tế phát triển, cuộc sống hiện đại và ngành công nghiệp hiện đại ngày càng ít chịu được sự mất điện Các nước công nghiệp nước ngoài (đặc biệt là Hoa Kỳ) coi các sản phẩm ATS là một phần của nguồn cung cấp điện và rất thận trọng về việc lựa chọn và sử dụng Sản phẩm ATS Trong hệ thống cung cấp năng lượng khẩn cấp kép, trước tiên chọn các sản phẩm cấp PC và công tắc không được phép ở giữa quá trình chuyển đổi (nghĩa là không có vị trí bằng không) Mục đích là để tăng độ tin cậy của nguồn cung cấp, đặc biệt là cho UPS Do các loại môi trường ứng dụng và năng lượng dự phòng khác nhau, lựa chọn ATS cũng sẽ khác nhau 3 1 Bài 1: Chuyển đổi đồng bộ vấn đề ATS thông thường không được phép chuyển bằng động cơ lớn hoặc tải độ tự cảm cao Nếu tải trọng động cơ lớn được chuyển đổi trong quá trình hoạt động, nó sẽ phải chịu sự căng thẳng cơ học lớn khi khoảng cách pha cung cấp năng lượng lớn Đồng thời, quá dòng gây ra bởi EMF phía sau do động cơ tạo ra có thể khiến cầu chì bị thổi hoặc bộ ngắt mạch đi vào Giải pháp: Nếu bạn chọn ATS với chức năng phát hiện và chuyển đổi đồng bộ góc pha, hãy kiểm tra xem hai nguồn cung cấp năng lượng có được đồng bộ hóa không trước khi chuyển đổi nếu hai nguồn điện tồn tại cùng một lúc Khi phát hiện đồng bộ hóa là đủ điều kiện, ATS được phép chuyển đổi Tại thời điểm này, đảm bảo rằng EMF phía sau và các tiềm năng chính được sử dụng được sử dụng được đồng bộ hóa để không có dòng chảy nào có thể thổi cầu chì hoặc ngắt mạch chuyến đi 3 2 Câu 2: Vấn đề chuyển mạch đường trung tính khi khớp với UPS ATS ba pha thông thường có phân loại ba cực và bốn cực, nhưng công tắc ba cực không thể đáp ứng các yêu cầu của hệ thống cung cấp điện của đất nước tôi rằng các ATS đến phải là chuyển đổi bốn cực và cách ly bốn cực Mặc dù ATS bốn cực có thể đáp ứng các yêu cầu trên, nhưng nó không tính đến tác động bất lợi của chuyển đổi ATS đồng thời bốn cực đối với tải của người dùng, đặc biệt là tải trọng một pha trong sử dụng thực tế Vì ATS cần được chuyển đổi với tải, các UPS sẽ tự động chuyển sang bỏ qua và khiến tải trọng mất điện do không có đường trung tính tại thời điểm chuyển đổi trong sử dụng thực tế Lớn lên và bị đốt cháy Nếu bạn chọn ATS có chức năng chuyển đổi chồng chéo dòng 0 (sau đó là công nghệ đầu tiên của bộ ly hợp), khi các kết thúc đường pha được tạo ra trong quá trình chuyển đổi, cấu trúc này có thể đảm bảo rằng dòng 0 sẽ không được tách rời tạm thời; Và khi việc chuyển đổi sắp kết thúc, dòng pha cùng lúc với vòng cung được vẽ ở cuối, cấu trúc có thể đảm bảo rằng dòng 0 đã được liên lạc một cách đáng tin cậy Trong toàn bộ quá trình chuyển đổi, hiện tượng đường trung tính bị bỏ trống sẽ không xảy ra 3 3 Vấn đề 3: Vấn đề bảo trì và sửa chữa Một khi các AT bình thường được đưa vào sử dụng, nó cần phải được thay thế toàn bộ nếu nó thất bại Nếu bạn có thể chọn ATS với thiết kế mô -đun và công tắc không thành công, bạn chỉ cần thay thế mô -đun ở ...
    Xem thêm

    Oct

    21 2022
1 2 3 4 ... 10

Tổng cộng 10 trang

Theo dõi bản tin của chúng tôi
đăng ký chương trình khuyến mãi hàng tháng của chúng tôi và nhận tin tức sản phẩm mới nhất!

Bấm vào đây để để lại tin nhắn

để lại lời nhắn
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi và muốn biết thêm chi tiết, xin vui lòng để lại tin nhắn tại đây, chúng tôi sẽ trả lời bạn trong thời gian sớm nhất.

Trang chủ

Các sản phẩm

Về

liên hệ